Электровоз барои печьхои кокс

Тепловози электрикӣ барои печи кокс дорои системаи автоматии тормозкунӣ, сенсорҳои муайянкунандаи монеаҳо ва функсияи қатъи изтирорӣ мебошад, ки кори бехатарро ҳатто дар шароити душвортарин таъмин мекунад. Илова бар ин, тарҳи эргономии кабина намуди аъло ва бароҳатро таъмин намуда, имкон медиҳад, ки манёври дақиқ ва назоратро ҳангоми коркарди мавод таъмин кунад. Ин тамаркуз ба бехатарӣ ва бароҳатии оператор ба баланд бардоштани самаранокии ҷараёни кор ва коҳиш додани хатари садамаҳо дар ҷои кор мусоидат мекунад.

Электровози кокс-кокс хусусиятхои зерин дорад:

1. Маркази пасти тарроҳии вазнинӣ, бо хусусиятҳои оғоз, қатъ ва кори ҳамвор бо суръати баланд;

2. Тарҳрезии галереяи дохилӣ, ба осонӣ даромадан ва берун шудан, фирор кардан осон;

3. Системаи интиқол системаи таваққуфи чандирии локомотивро қабул мекунад, ки метавонад таъсири ҳаракати локомотивро пурра аз худ кунад, ҳамвории ҳаракатро беҳтар кунад ва мӯҳлати хидматро беҳтар кунад;

4. Тормоз тормози дискро қабул мекунад, ки дорои хусусиятҳои боздории ҳассос ва нигоҳдории қулай аст;

5. Қуттии меҳвар қуттии тири мавқеъи худидоракунии шок-фурӯхтаи баҳори Hank-ро қабул мекунад, ки қатъи дақиқ ва давиши ҳамвор дорад;

6. Ҳуҷраи электромеханикӣ, кабина, ҳуҷраи компрессори ҳавоӣ мустақиланд, ба ҳамдигар халал нарасонанд, мӯҳри хуб доранд;

Локомотивҳои электрикӣ барои танӯрҳои кокс барои қонеъ кардани ниёзҳои мушаххаси иқтидорҳои гуногуни истеҳсоли кокс хеле фармоишӣ мебошанд. Онро метавон бо иқтидори гуногуни боркашӣ, ченакҳои пайгирӣ ва суръати корӣ танзим кард, ки онро як ҳалли ҳамаҷониба барои эҳтиёҷоти гуногуни саноатӣ месозад. Тарҳрезии локомотив барои нигоҳдории дӯстона дастрасии осон ба ҷузъҳои асосӣ имкон медиҳад, ки санҷиш ва таъмири муқаррариро осон кунад ва дар ниҳоят мӯҳлати хидмати онро дароз кунад.

Электровоз асосан аз корпуси болоӣ, дастгоҳи ҳаракаткунандаи поён, дастгоҳи тормоз, системаи гардиши ҳаво, системаи кондитсионер ва системаи барқ ​​иборат аст. Дар нақлиёти автомобилӣ, он метавонад мустақиман ба платформаи паҳлӯи кокс тавассути платформаи баландии пиёдагард ворид шавад, кабинаи ронанда дар паҳлӯи берун аз мошин ҷойгир карда шудааст ва хатти дидан беҳтар аст, компрессори ҳавоӣ дар ҳуҷраи мошин ҷойгир карда шудааст, компрессор барои хунуккунак берун аз хонаи ронанда гузошта шуда, ду болишти пневматикй ва такьягохи слайди электр дар пахлуи назди печь гузошта шудааст. Кузови мошин аз утоқи мошинсозӣ, кабинаи ронанда, платформа, нардбон ва панҷара ва дигар қисмҳои сохторӣ иборат аст. Байни ҳар як қисм болтҳо истифода мешаванд ва қисмҳои пайвасткунанда пас аз насб дар ҷои кор кафшер карда мешаванд. Утоқи мошинсозӣ як сохтори пӯлодӣ мебошад, қисми болоӣ бо сӯрохиҳои дастрас кушода мешавад, нигоҳдории қулай, дари паҳлӯ дар назди нардбон кушода мешавад, дастрасии осон, боло бо плитаи пӯлоди пӯлод пӯшида шудааст, барои тамоми мошин, болои ҳуҷраи мошинсозӣ платформа аст. Кабинаро платформа дастгирӣ мекунад ва дар беруни мошин ҷойгир шудааст. Бом ва деворхои пахлуи кабина аз материалхои гармидихй сохта шуда, девори дарунй бо панельхои ранга зебу зинат дода шудааст. Дар хона барои бехтар намудани шароити мехнат станцияи оперативй, асбоби алокаи сигналй, кондиционер гузошта шудааст. Дастгоҳи иҷрошаванда асосан аз механизми интиқол, чаҳорчӯба, пайвасткунак, пружинаи диск, дастгоҳи тормоз ва ғайра иборат аст. Механизми интиқол аз ду маҷмӯа иборат аст, ки ҳар як як ҷуфт чархҳоро меронад, ҳар як маҷмӯа ба редуктори уфуқӣ тавассути мотор тавассути кардан пайваст карда мешавад. чоҳ, фишанги ниҳоии редуктор тақсим карда мешавад ва васлкунӣ бо чоҳи чарх ба таври қатъӣ пайваст карда мешавад, пайвасти механизми интиқол ва чаҳорчӯба нимсахт, нимчаслим аст ва тормози пойафзоли ҳавоӣ барои кор кардан пешбинӣ шудааст. ба суръати суст ҳангоми пайваст кардани фокус. Чаҳорчӯба сохтори пӯлодиест, ки асосан аз пӯлоди хӯлаи паст бо қувват ва сахтии баланд кафшер карда мешавад. Дастгирии чархи чарх ва чаҳорчӯба чандир аст ва пружинаи диски омехта қабул карда мешавад. Қуттии подшипник чаҳорчӯбаи роҳнамо буда, дар чаҳорчӯбаи роҳнамои чаҳорчӯба ҷойгир шудааст. Чаҳорчӯба дар қуттии подшипник тавассути пружинаи диск ҷойгир карда мешавад. Бо мақсади ба даст овардани таъсири хуби тормоз, тормози пневматикии кафшҳои тормозӣ ва тормози дискӣ барои тормоз якҷоя истифода мешаванд ва маводи пойафзоли тормозӣ оҳани фосфории баланд интихоб карда мешавад.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Савол: Агар мошин вайрон шавад, шумо чӣ кор карда метавонед?

A: Мӯҳлати кафолати мошини мо 12 моҳ аст. агар қисмҳои шикаста таъмир карда натавонанд, мо метавонем қисмҳои навро барои иваз кардани қисмҳои шикаста фиристем, аммо шумо бояд арзиши интиқолро худатон пардохт кунед. Агар мӯҳлати кафолат ба охир расад, мо барои ҳалли мушкилот гуфтушунид хоҳем кард ва мо барои тамоми ҳаёти таҷҳизот дастгирии техникӣ медиҳем.

Савол: Оё шумо муҳандисони хориҷӣ доред?

A: Бале, мо муҳандисони хориҷиро таъмин мекунем, аммо омӯзиши техникиро низ дастгирӣ мекунем.

Савол: Оё як мошин метавонад танҳо як андоза истеҳсол кунад?

A: Ин аз параметрҳои мошин вобаста аст.

Савол: Оё шумо метавонед барои нақлиёт масъул бошед?

A: Бале, мо беҳтарин усулҳои интиқолро мувофиқи суроғаи шумо таъмин хоҳем кард. мо дар наклиёт тачрибаи бой дорем.

Локомотивхои электрикии зеризаминии туннели тепловози аккумуляторро идора мекунанд

Савол: Шумо як ширкати тиҷоратӣ ё истеҳсолӣ ҳастед?

A:We are a Manufacturer.